中日航班減少怎麼去日本？2026 韓國轉機、香港中轉全指南

一句話結論

2026 年中日客運航班大幅減少：夏秋航季每週僅 597 班，年減 53%，49 條航線取消全部航班，直飛票又少又貴。但日本並沒有「去不了」——韓國轉機、香港中轉、直飛提前鎖票三條路都能順利成行，而且轉機常比直飛便宜。本篇不講原因，只講怎麼去。

現狀速覽（資料截至 2026 年 10 月）

• 日本國土交通省 2026 夏秋航季時刻表：中日客運航班每週 597 班，較上年同期 1279.5 班減少 53%
• 2 月已有 49 條中日航線取消全部航班，包括上海—東京成田、北京—大阪關西等
• 日本航空停飛東京成田—上海浦東整個夏秋航季；全日空大幅削減中國航線配額
• 現存航班載客率 40%–48%（損益平衡線約 70%）
• 免費退改政策延至 2026 年 10 月 24 日：國航、東航、南航等航空公司對 2026 年 1 月 26 日 12:00 前購票、起飛日期在 3 月 29 日至 10 月 24 日之間的日本航線客票，提供全額免費退票或首次免費改簽（前後 3 天，僅收艙位差價）
• 冬春航季（2026 年 10 月 25 日起）：截至發稿暫無大規模增班訊號，運力大機率延續低位

路線一：韓國轉機（首推，華北/華東適用）

為什麼可行：中韓航班 2026 年前 4 個月年增 9.8%，班次充足；首爾飛東京、大阪、福岡、札幌的班次密集，兩段聯程常常比現在的直飛還便宜。

怎麼操作：

1. 買「聯程票」——一個票號走全程，行李直掛到日本，轉機不用取行李
2. 轉機時間：仁川同航廈 1.5 小時起步，跨航廈（需搭接駁電車）2.5 小時起步
3. 轉機不出管制區（24 小時內）不需要任何簽證，跟著 Transfer 指示牌走即可

簽證注意：想順路玩首爾 1–2 天的，韓國過境免簽政策口徑近期有變動——韓國官方公布的 30 天過境免簽名單目前列美國、加拿大、澳洲、紐西蘭及歐洲 32 國簽證，持日本簽證能否適用存在不同說法，出發前務必跟航空公司或韓國使領館確認最新口徑。

路線二：香港中轉（華南首選）

• 香港—日本航線不受削減影響，2026 年 3 月底後完全正常：國泰、香港快運每天香港—東京 20 班以上，另有大阪、福岡、名古屋、沖繩、廣島等航點
• 低價票多：香港快運香港—大阪 670 港元起、福岡 610 港元起、沖繩 270 港元起（2026 年票價，不含稅）
• 大陸居民持有效護照 + 第三國機票可免港澳通行證過境香港，停留 7 天
• 深圳、廣州出發最順；華北出發選韓國轉機更近

路線三：直飛鎖票 + 免費退改

• 仍有直飛的出發城市（2026 年 4 月資料）：北京、上海、哈爾濱、天津、廣州、福州、青島、廈門、濟南、杭州、海口、重慶、南京；武漢已無直飛
• 不在清單裡的城市：先查鄰近直飛城市 + 高鐵接駁
• 提前 2–3 個月鎖票；週中（週二、週三）出發通常比週末便宜
• 航班被取消別慌：符合免費退改條件的先退或先改，別急著硬買高價票
• 注意：10 月 24 日之後起飛的客票不適用上述免費退改政策，按各航空公司自身規定辦理

買便宜票的通用技巧

• 轉機 vs 直飛：削減後直飛價格虛高，轉機常省 30% 以上
• 比價時看「聯程」而非兩段分開買——分段買不直掛行李，還要自己銜接
• 廉航促銷：春秋、吉祥等常放中日/中韓低價票，留意官網活動
• 官網購票通常才享有免費退改資格，OTA 出票先確認規則
• 淡季 + 週中出發，避開櫻花季、紅葉季高峰

落地日本：入境手續別忘了

不管走哪條路到日本，入境前提前填好 VJW（Visit Japan Web）：入境審查與海關申報已合併為單一二維碼，提前填好、截圖保存，落地掃碼過關，不用現場罰站。

常見問題

轉機需要簽證嗎？ 不出管制區、24 小時內轉機不需要；想入境遊玩需確認過境免簽口徑（見路線一）。

香港中轉需要港澳通行證嗎？ 不需要。持護照 + 第三國機票可過境停留 7 天。

現在買票貴嗎？ 直飛偏貴（供給少）；轉機和提前鎖票可控制在合理區間，上海直飛大阪 2026 年 4 月曾低至 797 元。

新航季會恢復嗎？ 10 月 25 日起冬春航季暫無大規模增班訊號，建議按低位運力規劃行程。

結論

華北走韓國轉機、華南走香港中轉、能直飛就提前鎖票；航班被取消先走免費退改。三條路都在正常運行，提前 2–3 個月規劃，日本照去。

來源：日本國土交通省 2026 夏秋航季時刻表、中國國際航空/東方航空/南方航空等航空公司公告、Travel And Tour World、中時新聞網、鳳凰網、OAG、NHK World（2026-10-01）、香港快運官網。